麦格米特汽车排气系统高质高效焊接解决方案：案例研究

汽车排气系统在发动机尾气排放中扮演着至关重要的角色。焊接质量直接影响着车身降噪、尾气净化等问题，甚至关系到汽车质量的关键。焊接缺陷可能影响车辆性能、寿命，甚至安全。

一、挑战：领先的汽车零部件供应商面临生产瓶颈

山东一家主要的汽车零部件供应商，专业生产进气系统、供油系统、排气后处理系统、液压油缸和储气筒等，服务于福田汽车、潍柴、玉柴、云内、雷沃重工、中国重汽、宇通客车和徐工集团等知名主机厂。随着排气系统产线的扩产，这家一线供应商需要一种能够满足大规模生产，同时保持客户所需高品质标准的焊接解决方案。原有的焊接工艺存在几个关键挑战：

1. 多工艺焊接: 原工艺依赖于钨极氩弧焊（TIG）、脉冲金属惰性气体保护焊（MIG）和常规直流MIG焊的组合，这种方法复杂且效率低下。
   

   
   

2. 低效率和高缺陷率: 脉冲MIG焊效率低，热输入高，导致部件变形严重，且容易烧穿，尤其是在2mm以下的薄板材焊接中。TIG焊虽然能产生高质量的焊缝，但速度极慢，劳动强度大，且对焊工技能要求极高。常规直流MIG焊飞溅严重，需要耗费大量时间清理，影响产品外观。

二、麦格米特解决方案：Dex2 350LD和超低飞溅MIG焊

经过对各种焊接方案的全面评估，麦格米特的Dex2 350LD低热输入/超低飞溅焊机脱颖而出，成为最佳解决方案。客户在其生产线上部署了120多台Dex2 350LD焊机。

排气系统部件主要采用304不锈钢，厚度范围为1mm至2.5mm。麦格米特的解决方案采用超低飞溅MIG焊接工艺，比之前的多工艺方法具有诸多优势：

1) 卓越的焊接性能和工艺优势：

• 增强的焊缝质量: Dex2 350LD的平稳柔和电弧产生一致性高的精美焊缝，表面光滑细腻。受控的热输入最大限度地减少了变形，并确保最佳熔深。
  

• 飞溅量极低: 超低飞溅量显著减少了清理时间，提高了整体生产效率。减少飞溅也增强了产品的视觉美感。
  

• 优异的搭桥能力: 该工艺擅长搭桥，非常适合连接公差不同的部件。

• 低热输入: 降低热输入可最大限度地减少工件变形，确保尺寸精度并提高生产效率。
  

2) 现场实施和结果：

麦格米特Dex2 350LD系统的成功实施极大地提高了焊接效率和质量。

3) 关键性能改进：

麦格米特Dex2 350LD已被证明是一种高效且经济的解决方案，使客户能够满足其汽车主机厂客户日益增长的需求，同时保持最高质量和生产力标准。本案例研究证明了麦格米特致力于提供创新的焊接解决方案，以应对工业制造商面临的具体挑战。

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